Pitanje:
Kroz koje bi mehanizme SpaceX testirao i ispitao vraćeni CRS-5 prvi stupanj?
ReactingToAngularVues
2014-11-28 03:33:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Čini se da značajna manjina korisnika u / r / SpaceX Reddit zajednici smatra da će SpaceX pokušati ponovno upotrijebiti Falcon 9 CRS-5 prva faza pod uvjetom da je uspješno sletio na teglenicu. Ne slažem se i vjerujem da će vjerojatno SpaceX temeljito ispitati i analizirati vraćenu fazu, bilo to kroz destruktivno ili nerazorno ispitivanje.

Konkretno, nagnan sam da vjerujem da će oni staviti značajan fokus na motore, turbo pumpe i strukturu tanka. Elon Musk spomenuo je na prethodnom prekidu lansiranja gdje nisu vidjeli očekivani rampup potiska da su skinuli Falcon 9 i "boroskopirali" motore.

Moje je pitanje, koje će mehanizme i testove SpaceX vjerojatno upotrijebiti za razumijevanje stresa i umora kroz koje prolazi prva faza? Hoće li ovi testovi biti destruktivni? Ima li netko primjera testova koji se obično koriste u zrakoplovnoj industriji za provjeru umora itd.?

Ako je odgovor na drugo pitanje "ne", bi li bilo dobro pogledati ponovnu upotrebu stupanj CRS-5?

@TildalWave, hah, da. Moje pitanje je pod pretpostavkom da su uspješno podmirili zemlju. Po mom mišljenju, veliko "ako" su mrežaste peraje.
Prema Musku troškovi goriva iznose samo '0,3 posto ukupnih troškova rakete'. S obzirom na to da će se raketa već sama platiti, njeno ponovno lansiranje je sićušno povećanje troškova - čak i s lažnom nosivošću - uz potencijalno velike koristi za istraživanje i PR.
Dva odgovori:
TildalWave
2014-11-28 06:06:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Elon Musk rekao je tijekom nedavnog MIT AeroAstro Centennial Symposium ( veza do videozapisa) da mu za predstojeće lansiranje (CRS 5) daje oko 50% ili manje šansa za uspješno slijetanje prve faze na također nedavno najavljenu plutajuću platformu, ali ako to učine, on pretpostavlja da će je moći ponovno testirati.

Dakle, odgovor na vaš prvi Čini se da je pitanje: ne. Oni rade destruktivna ispitivanja na Grasshopperu, koji je SpaceX-ovo razvojno vozilo. Gwynne Shotwell (predsjednica SpaceX-a, predsjednica &-a) rekla je u jednom prošlom intervjuu (ne sjećam se kojeg, možda je to bio onaj za Atlantsko vijeće), da proizvodnja pojačavajućih motora (Merlin 1D) je provjerena kvaliteta kako bi se osigurala ponovna upotreba otprilike 50 letova (opet, ako se dobro sjećam, ali broj je bio impresivan, netko će me ispraviti ako sam daleko). Moraju osigurati visoku mogućnost ponovne upotrebe svoje pojačivačke faze kako bi destruktivno testirali proizvodne uzorke, recimo ispitne motore s vrućim vatrom u simuliranom profilu punog uspona dok ne otkažu i u letu testiraju nove tehnologije sa svojom platformom Grasshopper , ali oni ne destruktivno testiraju hardver spreman za let i ne očekujem da će to učiniti, osim ako nije prijeko potrebno. Takva bi praksa bila preskupa i očito bi se kosila s njihovom agresivnom shemom određivanja cijena.

Što se tiče ispitivanja bez razaranja (NDT), metode koje se obično koriste u zrakoplovnoj industriji su vizualni pregled kamerama visoke razlučivosti ili mikroskopija u različitim valnim duljinama (vizualne, bliske IR, IR, ponekad UV zrake ako ' u potrazi za zaostalim uzorcima i slično), 2D RTG i 3D RTG CT (računalna tomografija) skeniranje radi dubokog zamora materijala, ultrazvuk, analiza vibracija i tako dalje, a ponekad i jednostavno poput djelomičnog punjenja pozornice ili dušika pročišćavanje i provjera curenja pomoću termovizijskog sustava. Različite metode i tehnike mogu se koristiti za različite dijelove pojačivačke faze, njihov popis je zaista dugačak i SpaceX zapravo ne izlazi o točnoj metodologiji koja se koristi u tu svrhu. Pretpostavljam da će razuvjeriti klijente na potrebnu razinu ili jednostavno ponuditi jeftinije letove s ponovnim korištenjem pojačivača (što im je ionako dugoročni plan).

geoffc
2014-11-28 21:53:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sugestija (bez izvora, koja pluta oko NSF foruma) je da oni najvjerojatnije NEĆE opovrgnuti prvu oporavljenu fazu. No radije će ga rastaviti da bi ga detaljno ispitali.

Međutim, oni mogu uzeti dijelove koji su inače suvišni (letačka računala, električne komponente, pojedinačni motori) i ponovno ih koristiti na drugim letovima.

Odnosno, koristite dijelove čiji kvar sami po sebi nije kritičan i stjecajte s njima više letačkog iskustva.

Ako smatrate da je centar Merlin 1D ispaljen:

  1. Ispitni požar prihvaćanja u McGregoru kao motor. (Puno trajanje? Nisam siguran)
  2. Ispit požara u McGregoru kao cjelovita jezgra. (Prilično sigurno u cijelom trajanju)
  3. Vruća vatra na podlozi, prije lansiranja. (Samo paljenje, ali to je najteži dio)
  4. Pucanje punog trajanja za lansiranje
  5. Hipersonična retro-pogonska vatra (kratko trajanje, duljina nepoznata)
  6. Kočenje / Opekline pri slijetanju (Nije jasno da li gori 1 ili 2, vrijeme će pokazati)

Dakle, to je najmanje 6 paljenja tog motora. Tada će, ako se integrira u drugo vozilo kao necentrični motor, vjerojatno ponoviti korake 1-4, dovodeći ga do 10 ispaljenja u stvarnom svijetu, što bi moglo biti korisno u određivanju životnog vijeka motora Merlin u stvarnom svijetu.

Primjenom nekih od ostalih 9 motora, oni mogu dobiti podatke o životnom vijeku motora uz minimalan rizik od korisnog tereta, jer mogu rukovati motorom gotovo do orbite. (Obično prvih nekoliko sekundi nijedna raketa ne može tolerirati motor, ali budući da se zapale i zadrže prije lansiranja, obično mogu prijeći početni vremenski okvir pokretanja).

Ista ideja i za druge stvari poput avionike, koja su trostruki suvišni, pronađite neko vrijeme leta u stvarnom svijetu na nekoliko jedinica da biste razumjeli koliko dugo mogu trajati na nerizičan način.

Ne znam puno o raketama, ali ne razumijem zašto bi avionika imala značajnu stopu kvara. Očito mogu pasti i to moraju riješiti, ali barem na avionima elektronika ne uspijeva uslijed često hardverskih problema


Ova pitanja su automatski prevedena s engleskog jezika.Izvorni sadržaj dostupan je na stackexchange-u, što zahvaljujemo na cc by-sa 3.0 licenci pod kojom se distribuira.
Loading...